Brit képviselők kértek garanciát a kormánytól arra, hogy a Gáza felett repülő brit légierő által gyűjtött megfigyelési adatokat nem semmisítik meg.
A kérés az üzleti és kereskedelmi albizottság gazdasági biztonsággal, fegyverekkel és exportellenőrzéssel foglalkozó követeléseinek egyike, amelyeket egy, az üzleti, védelmi és közel-keleti miniszterekhez intézett levélben fogalmaztak meg a hétfőn Izraelbe irányuló brit fegyverexporttal kapcsolatos feszült meghallgatást követően.
A kormány többször is kijelentette, hogy a 2023 decembere óta Gáza felett indított több száz RAF-járat egyetlen célja a Hamász által fogva tartott túszok felkutatása.
A szakértők azonban valószínűsítik, hogy a járatok véletlenül potenciális háborús bűncselekményekre utaló bizonyítékokat is gyűjtöttek.
A védelmi minisztérium tavaly azt nyilatkozta, hogy fontolóra veszi a kémrepülőgépek által gyűjtött potenciális bizonyítékok megosztását a Nemzetközi Büntetőbírósággal, ha kérik.
De továbbra sem világos, hogy hogyan – vagy egyáltalán – tárolják az információkat, és hogy megosztják-e azokat a Külügyminisztériummal, hogy tájékoztassák Izrael Gázában elkövetett népirtás vagy a nemzetközi humanitárius jog más súlyos megsértésének kockázatáról szóló értékeléseit.
A képviselők arra kérték a minisztereket, hogy pontosítsák, kérte-e a Külügyminisztérium a felderítő repülésekből származó információkat a Védelmi Minisztériumtól az értékelésekhez.
„Ha az FCDO kérte ezeket az információkat, kérjük, részletezze, hogy milyen információkat adtak meg, és hogyan befolyásolták ezek az FCDO értékelését” – írta Liam Byrne, a bizottság elnöke, Munkáspárti képviselő Chris Bryant üzleti és kereskedelmi miniszternek, Luke Pollard védelmi miniszternek és Hamish Falconer közel-keleti miniszternek címzett levelében.
„Ha az FCDO nem kérte ezeket az információkat, kérjük, magyarázza el, miért nem.”
F-35 kérdések folytatódnak
Az elmúlt évben, nagyjából úgy, az albizottság kitartóan kereste a válaszokat a kormány fegyverexporttal kapcsolatos döntéshozatalára és politikájára vonatkozóan a gázai háborúval kapcsolatban.
Az albizottság egyik fő témája az F-35 vadászgépek és az Egyesült Királyságban gyártott alkatrészek folyamatos exportja volt egy globális F-35-ös poolba, amely Izraelt látja el alkatrészekkel.
„Nem értem, hogyan ülhet ott, és mondhatja, hogy az F-35-ösök nem vesznek részt Gázában, amikor az izraeli légierő azt mondja, hogy hány órát töltött velük.”
- Charlie Maynard képviselő
A kormány többször is kijelentette, hogy bár megakadályozhatja, hogy az F-35-ös alkatrészek közvetlenül Izraelbe jussanak, nem állíthatja le az alkatrészek exportját a globális poolba anélkül, hogy gyorsan megzavarná a globális F-35-ös flottát, ami szerinte veszélyeztetné a globális békét és biztonságot.
Kampatizánsok és emberi jogi csoportok azzal vádolják az Egyesült Királyság kormányát, hogy megsérti saját emberi jogi és nemzetközi jogi kötelezettségeit azzal, hogy továbbra is engedélyezi exportjukat az poolba.
A Legfelsőbb Bíróság májusban a palesztin Al-Haq emberi jogi csoport és az Egyesült Királyságban működő Global Legal Action Network által benyújtott keresetben úgy határozott, hogy Nagy-Britannia döntése, miszerint engedélyezi az alkatrészek globális készletbe küldését, jogszerű volt.
A csoportok a múlt hónapban bejelentették, hogy fellebbeznek a döntés ellen.
A hétfői meghallgatáson az Üzleti és Kereskedelmi Minisztérium megerősítette, hogy jelenleg 55 aktív engedély van katonai felhasználású termékek Izraelbe történő exportjára, amelyek közül kilenc az F-35 alkatrészek exportjához kapcsolódik.
Falconer közel-keleti miniszter azt mondta, hogy szerinte az izraeliek számára rendelkezésre álló 300 harci repülőgép közül 40 F-35-ös volt. Hozzátette, hogy a brit kormányt nem értesítik az F-35 Izrael általi használatáról, és gyanítja, hogy „az F-35-öst nem használják rendszeresen”.
„Azt hiszem, az izraeliek úgy vélték, hogy a 2024. júliusi csapás egy különösen értékes célpont ellen irányult, aki a Hamász vezetésének magas rangú tagja” – mondta, utalva a július 13-i támadásra, amelyben Mohammed Deif meghalt. A támadásban legalább 90 palesztin vesztette életét, köztük nők és gyermekek, és több mint 300-an megsebesültek.
„Meglepődnénk, ha rendszeresen alkalmaznák, de a rendelkezésre álló információk korlátozottsága miatt nehéz erre pontos válaszokat adni a bizottságnak.”
Válaszul Charlie Maynard liberális demokrata képviselő azzal vádolta a kormányt, hogy „szándékosan tudatlan” a vadászgép használatával kapcsolatban.
„Maga az izraeli légierő is azt tweetelte, hogy 2023 októbere óta a hadsereg F-35-ösei több mint 15 000 üzemi repülési órát repültek, és több ezer bevetésen vettek részt minden hadszíntéren” – mondta Maynard.
„Nem értem, hogyan ülhetsz ott, és mondhatod, hogy az F-35-ösök nem vesznek részt Gázában, amikor az izraeli légierő azt mondja, hogy hány órát tettek meg.”
Falconer azt mondta: „Tisztelettel, Maynard úr, abban az évben, amióta miniszter vagyok, Izrael számos különböző helyen repült repülőgépekkel. Egy bevetés nem ugyanaz, mint egy csapás, és várható, hogy 40 repülőgéppel elég sok mindent el lehet érni.”
Maynard ismét hangsúlyozta, hogy a kormány szándékosan tudatlan. „Repülőink odafelé mennek, és láthatjuk, ahogy bombákat dobnak le. Összeköthetjük ezeket a pontokat, és úgy döntünk, hogy nem tesszük” – mondta.
„Azt mondom a bizottságnak” – válaszolta Falconer –, „hogy minden előttem és a külügyminiszter előtt lévő bizonyítékot megvizsgálunk.”
A bizottság a nyomozólevelében arra kérte a minisztereket, hogy tisztázzák, vajon az Egyesült Királyság megkérdezte-e Izraelt, hogy a Deif halálát okozó támadáson túl is bevetettek-e F-35-ösöket Gázában, és kérjenek részletes lebontást és leírást az 55 aktív engedély alapján exportált gépekről.
A bizottság szeptember 30-ig kért választ.
